許多業(yè)內人士反映，防眩板在國內高速公路的實踐應用中還存在許多問題，常見的如資料功能不達標、結構和裝置不盡合理等，任何一項呈現(xiàn)誤差，都會影響防眩板的運用作用。
偷工減料關于玻璃鋼防眩板而言，因為不正當競爭和價格戰(zhàn)等原因，當時許多廠家出產防眩板的原資料都變了，由本來的玻璃鋼SMC資料改為廉價的BMC資料。BMC的樹脂和玻璃纖維含量都比SMC低，相同尺度和厚度的玻璃鋼防眩板，BMC的強度要差得許多。關于用HDPE資料吹塑成型的防眩板，其降低成本的首要方式是向母料里面增加碳酸鈣或收回料等填料。但是，增加此類填料后，防眩板的抗風載強度就大大降低了。有些廠家在用HDPE資料吹塑成型防眩板時，有時在母料里增加高達50%的填料，這種工藝出產出來的防眩板，其功能可想而知。怎么判別HDPE資料吹塑成型的防眩板中是否含有填料，有一個簡略的方法：將防眩板斜靠在墻角，用腳踐踏防眩板中部，防眩板會曲折變形，然后將防眩板拿在手中仔細觀察，不加填料的防眩板變形部分會主動康復原狀，加填料的防眩板變形部分不會主動康復成原裝，有的乃至還會開裂。
規(guī)劃要素原資料僅僅影響防眩板功能的一個要素，有時候，其問題往往出在源頭上。該有的規(guī)劃圖紙將防眩板的截面做成平板結構，這種防眩板出產出來后抗風強度明顯不行。一場颶風后，大部分都開裂了。試驗顯現(xiàn)，相同資料和外形尺度，反S斷面結構防眩板的抗風負荷是平面結構的四倍。當時在交通工程范疇，許多規(guī)劃人員對自己所選用的產品特色和功能遍及不了解、不專研，形成高速公路上的一些質量問題在規(guī)劃階段就埋下了隱患，這一點應該值得一切規(guī)劃人員認真反思。
關于防眩板的檢測，有一種土方法能夠現(xiàn)場檢測出其質量好壞。以90厘米高，20厘米寬的防眩板為例，兩端用磚頭支起，中心站一個60公斤的人，如果防眩板不被壓斷，則該防眩板就是合格產品。
