1.首先是高速進(jìn)口拿卡要注意的，這是上高速的第一步。先看清車道，沒有ETC不要去走ETC車道，一旦進(jìn)入之后還得倒車退出來，后面的車也要跟著倒車，影響了自己和別人的通行功率，除ETC外其他車道都能走?，F(xiàn)在大多數(shù)進(jìn)口都是自助拿卡，拿卡的時(shí)分有人會(huì)夠不著，也就是車間隔卡太遠(yuǎn)了，不敢停的太近，怕剮蹭到車。這就是對(duì)車寬度把握不好，平常能夠多聯(lián)絡(luò)一下。對(duì)車寬真沒有感覺的話，當(dāng)進(jìn)入拿卡通道以后，前方車在拿卡你在后方等著，此刻能夠探出面看一下輪子間隔邊際還有多遠(yuǎn)，間隔30厘米左右能夠輕松夠到，假如太遠(yuǎn)或太近能夠稍作調(diào)整。
拿卡時(shí)，假如車間隔卡稍遠(yuǎn)，需求探出一點(diǎn)身子才夠到，一定要掛空擋拉手剎，不要在擋位上去拿。手動(dòng)擋在一擋踩著聚散，自動(dòng)擋在D擋踩著剎車都是不安全的，特別是自動(dòng)擋，由于它不會(huì)熄火，松剎車就會(huì)往前走。由于身子探出后，腳就有可能夠不到剎車踏板了，或許踩踏板的力量很小了，也或許會(huì)只顧著拿卡而忘掉踩踏板了，這在高速公路上市比較風(fēng)險(xiǎn)的。假如探出身子仍是夠不著，只能下車去拿了，拿到卡上車開端走之前，一定不要忘掉系好安全帶。
2.高速上LED顯現(xiàn)屏上的限速和高速公路限速標(biāo)志牌限速有抵觸，以哪個(gè)為準(zhǔn)？許多高速上都有LED顯現(xiàn)屏橫跨在高速上方，有的是在路旁邊，用來顯現(xiàn)高限速以及一些重要信息，當(dāng)在雨霧天時(shí)，上面顯現(xiàn)的高限速會(huì)隨時(shí)調(diào)整，原來限速120，雨霧天或許就變成了90，這叫做可變限速體系，是比較先進(jìn)的。這樣就和路旁邊的限速牌有抵觸了，此刻要以LED顯現(xiàn)屏的限速為準(zhǔn)，它的優(yōu)先級(jí)要高于路旁邊固定的。由于路旁邊固定的它不會(huì)變，只要LED顯現(xiàn)屏才能夠隨時(shí)變化，當(dāng)能見度低時(shí)，為了行車安全，削減事端，限速會(huì)隨時(shí)調(diào)整。所以當(dāng)看到限速變了后，要以LED顯現(xiàn)為準(zhǔn)，不要超速。
3.減速標(biāo)線區(qū)域能夠變道嗎？跑高速少的車主或許不一定見到這種標(biāo)線，如下圖所示，這種散布內(nèi)行車道分界線兩側(cè)的菱形塊虛線就是減速標(biāo)線。一般散布在彎道、長下坡等事端多發(fā)路段，作用是讓駕馭員的片面視覺會(huì)感覺到車道在逐突變窄，提示他們進(jìn)步注意力，主動(dòng)采納減速辦法。那么在減速標(biāo)線區(qū)域能否變道，仍是要看路途限速標(biāo)志牌和行車道分界線，它是實(shí)線就不能變道，虛線就能夠變道，下圖所示就是虛線，是能夠變道的。不過在減速標(biāo)線區(qū)域，假如車許多，即便能夠變道也盡量少變道，由于這種當(dāng)?shù)氐娘L(fēng)險(xiǎn)性一定是比較高的，否則也不會(huì)設(shè)置減速標(biāo)線。少變道，堅(jiān)持好車距，集中精力，慎重駕馭。公路護(hù)欄板立柱，橋梁設(shè)施異形件定制，防眩板支架，繩索護(hù)欄端部支架，橋梁三橫梁，標(biāo)桿標(biāo)牌廠家
